Top 5 tuần này

bài liên quan

Vespa ra mắt dải sản phẩm kỷ niệm 80 năm thương hiệu cùng động cơ i-Get 180 thế hệ mới tại Việt Nam

Thương hiệu xe tay ga cao cấp Vespa vừa chính thức tổ chức sự kiện kỷ niệm 80 năm lịch sử hình thành tại khu vực Công viên Bờ Sông Thủ Thiêm, Thành phố Hồ Chí Minh. Sự kiện đánh dấu màn ra mắt của bộ sưu tập xe tay ga phiên bản giới hạn Vespa 80th, đồng thời là hoạt động trọng điểm của cộng đồng Vespista Việt Nam trước thềm đại lễ Vespa World Days 2026 dự kiến diễn ra tại Rome (Ý) vào tháng 06 tới đây.

Vespa

Sự kiện kỷ niệm di sản văn hóa và công nghệ

Chương trình kỷ niệm tại Thành phố Hồ Chí Minh có sự hiện diện của giới chức ngoại giao Ý, bao gồm Tổng Lãnh sự Ý tại Thành phố Hồ Chí Minh, bà Alessandra Tognonato, và Tùy viên Thương mại Ý tại Việt Nam, bà Ilaria Piccinni. Phát biểu tại sự kiện, bà Alessandra Tognonato nhận định Vespa đã vượt qua giới hạn của một phương tiện di chuyển thông thường để trở thành một biểu tượng cho sự tinh tế trong lĩnh vực chế tác cơ khí và phong cách sống đặc trưng của nước Ý.

Tổng Lãnh sự Ý tại Thành phố Hồ Chí Minh, bà Alessandra Tognonato, phát biểu tại sự kiện

Sự kiện được tổ chức quy mô với sự tham gia của hàng nghìn khách mời, đại diện ngoại giao và mạng lưới đối tác chiến lược. Tâm điểm của chương trình là hoạt động diễu hành xe Vespa dọc theo cung đường ven sông Sài Gòn, kết hợp các không gian trải nghiệm xe thực tế, lái thử và giao lưu văn hóa cộng đồng.

Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam kiêm Chủ tịch Piaggio Châu Á – Thái Bình Dương, ông Gianluca Fiume, chia sẻ rằng cột mốc 80 năm không chỉ là thời điểm để nhìn lại thiết kế và công nghệ của thương hiệu, mà còn là bước khởi đầu để Vespa tiếp tục thích nghi, đổi mới và đáp ứng nhu cầu di chuyển của các thế hệ người dùng trong tương lai.

Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam kiêm Chủ tịch Piaggio Châu Á – Thái Bình Dương, ông Gianluca Fiume, chia sẻ tại sự kiện


Hành trình 80 năm từ kỹ thuật hàng không đến văn hóa đại chúng

Lịch sử của Vespa bắt đầu vào ngày 23 tháng 04 năm 1946 trong bối cảnh tái thiết thời kỳ hậu chiến. Dưới sự thiết kế của kỹ sư hàng không Corradino D’Ascanio, mẫu xe Vespa 98 đầu tiên ra đời với cấu trúc thân xe thép nguyên khối độc bản, phá vỡ các quy chuẩn thiết kế xe máy truyền thống đương thời. Kể từ đó, Vespa đã phát triển hơn 160 phiên bản khác nhau và ghi nhận doanh số gần 20 triệu chiếc trên toàn cầu.

Thương hiệu này hiện sở hữu một cộng đồng lớn mạnh với hơn 200.000 thành viên thuộc 65 Câu lạc bộ Vespa Quốc gia.
Xuyên suốt tám thập kỷ, hãng xe Ý liên tục giới thiệu các nền tảng thiết kế mang tính biểu tượng, từ mẫu GS 150 thiết lập các chuẩn mực về tốc độ trong thập niên 1950, mẫu Vespa 50 linh hoạt dành cho thế hệ trẻ, cho đến dòng PX sở hữu kết cấu khung thép bền bỉ. Mặc dù liên tục cải tiến, hãng vẫn duy trì triết lý chế tác cốt lõi dựa trên sự thanh lịch và cấu trúc nguyên khối.


Ngôn ngữ thiết kế nguyên bản trên bộ sưu tập Vespa 80th

Nhằm đánh dấu cột mốc lịch sử, Piaggio Việt Nam chính thức phân phối bộ sưu tập phiên bản đặc biệt bao gồm Vespa Sprint 80th 125, Vespa Sprint 80th 180 và Vespa GTS 80th 300. Cả ba mẫu xe đều sử dụng sắc xanh Verde Pastello, một gam màu pastel đặc trưng lấy cảm hứng trực tiếp từ những chiếc Vespa đơn sắc đầu tiên ra mắt năm 1946.

Ngôn ngữ thiết kế đơn sắc được áp dụng đồng bộ từ thân xe cho đến các chi tiết viền thân trước, gương chiếu hậu, tay dắt sau và cụm giảm xóc. Bề mặt sơn bóng kết hợp cùng các chi tiết hoàn thiện dạng satin tạo nên chiều sâu thị giác, trong khi các điểm nhấn cùng tông màu xanh đậm xuất hiện trên yên xe, tay nắm, thảm sàn và ốp sau.

Vành xe hợp kim nhôm đúc 12 inch được hoàn thiện bằng kỹ thuật cắt kim cương, khắc nổi dòng chữ “Est. 1946”. Riêng trên dòng Sprint 80th, chi tiết khe thoát gió hình mang cá bên hông được tái hiện để tri ân kết cấu cơ khí sơ khai. Các mẫu xe đều được đính kèm biểu tượng “80th” ở phần yếm trước và huy hiệu kỷ niệm phía sau thân xe.


Cấu hình phần cứng và sức mạnh động cơ thế hệ mới

Bên cạnh yếu tố thẩm mỹ, bộ sưu tập Vespa 80th mang đến những nâng cấp quan trọng về hệ truyền động. Điểm nhấn công nghệ lớn nhất là việc Piaggio lần đầu tiên đưa khối động cơ i-Get 180 phân khối lên dòng xe Sprint tại thị trường Việt Nam. Khối động cơ dung tích thực 174,1 cc, 4 kỳ, 3 van, làm mát bằng gió cưỡng bức này sản sinh công suất 11 kW tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 6.500 vòng/phút, với mức tiêu thụ nhiên liệu công bố là 2,27 lít/100 km.


Đối với phiên bản Vespa Sprint 80th 125, hãng trang bị động cơ i-Get dung tích 124,7 cc, cung cấp công suất 7,9 kW tại 7.250 vòng/phút và mô-men xoắn 11 Nm tại 5.500 vòng/phút, tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu ở ngưỡng 1,85 lít/100 km. Cả hai phiên bản Sprint đều sử dụng phanh đĩa trước 200 mm tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS đơn kênh, phanh tang trống sau 220 mm, trục cơ sở dài 1.340 mm và bình xăng dung tích 7,5 lít. Kích thước lốp lốp trước và sau lần lượt là 110/70 và 120/70.

Trong khi đó, phiên bản thân lớn Vespa GTS 80th 300 sử dụng khối động cơ HPE 4 van, làm mát bằng dung dịch với dung tích 278,3 cc. Cỗ máy này cung cấp công suất tối đa 17,5 kW tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn 26,0 Nm tại 5.250 vòng/phút, tiêu thụ 3,4 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km. Mẫu xe này được trang bị hệ thống phanh đĩa 220 mm ở cả hai bánh, đi kèm công nghệ ABS hai kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo ASR. GTS 300 có trục cơ sở dài 1.380 mm, bình xăng 8,5 lít cùng bộ lốp kích thước 120/70 phía trước và 130/70 phía sau.


Tất cả các phiên bản đều sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, hộp số tự động vô cấp CVT, khung thép liền khối gia cường, giảm xóc trước chân đơn kết hợp lò xo trụ và giảm chấn thủy lực. Về công nghệ điện tử, xe được trang bị hệ thống khóa thông minh không chìa (keyless) và cụm đồng hồ màn hình LCD/TFT màu thế hệ mới.

Nền tảng kết nối Vespa MIA tích hợp sẵn cho phép người dùng đồng bộ phương tiện với điện thoại thông minh để quản lý cuộc gọi, tin nhắn, âm nhạc và bản đồ điều hướng. Các tiện ích hỗ trợ đỗ xe như tìm xe (Bike Finder) hay đèn chờ (Follow Me) cũng được nhà sản xuất trang bị đầy đủ.


Thông tin giá bán và chính sách phân phối tại Việt Nam


Bộ sưu tập Vespa 80th chính thức có mặt tại các đại lý ủy quyền của Piaggio Việt Nam ngay trong tháng 05 năm 2026. Mức giá bán lẻ đề xuất đã bao gồm 8% thuế giá trị gia tăng được công bố như sau.

MẪU XEMÀU SẮCGIÁ BÁN LẺ ĐỀ XUẤT*
Vespa GTS 80th 300Xanh Verde Pastello172,000,000 VNĐ
Vespa Sprint 80th 125Xanh Verde Pastello106,500,000 VNĐ
Vespa Sprint 80th 180Xanh Verde Pastello121,500,000 VNĐ

Đặc biệt, khách hàng khi mua hai phiên bản thuộc dòng Sprint sẽ được tặng kèm một mũ bảo hiểm chính hãng thiết kế đồng bộ với bộ sưu tập kỷ niệm 80 năm.

Thông số chi tiết phiên bản đặc biệt Vespa 80th

THÔNG SỐ KỸ THUẬTVESPA SPRINT 80th 125
 VESPA SPRINT 80th 180
VESPA GTS 80th 300
   Loại động cơi-get, 4 kỳ, 3 van, xi-lanh đơn, phun xăng điện tửhpe 4 kỳ, 4 van, xi-lanh đơn, phun xăng điện tử
   Đường kính    x hành trình piston125 cc: 52 mm x 58.6 mm 180 cc: 61.5 mm x 58.6 mm75 mm x 63 mm
   Dung tích xi lanh124.7 cc 174.1 cc278.3 cc
Công suất / Mô-men xoắn125 cc: 7.9 kW tại 7250 vòng/phút 11 Nm tại 5500 vòng/phút 180 cc: 11 kW tại  8250 vòng/phút, 13.7 Nm tại  6500 vòng/phút17.5 kW tại  8250 vòng/phút, 26.0 Nm tại 5250 vòng/phút
   Hệ thống phối khíSOHC (Trục cam đơn phía trên), 3 vanSOHC (Trục cam đơn phía trên), 4 van
   Hệ thống nhiên liệuPhun xăng điện tử PFIPhun xăng điện tử PFI
   Hệ thống làm mátLàm mát bằng gió cưỡng bứcLàm mát bằng dung dịch
   Hệ thống khởi độngĐiệnĐiện
   Ly hợpLy hợp ly tâm khô tự động, có bộ giảm chấn rung.Ly hợp ly tâm khô tự động, có bộ giảm chấn rung.
   Hộp sốHộp số tự động vô cấp (CVT)Hộp số tự động vô cấp (CVT)
   Kết cấu khungThép liền khối có gia cườngThép liền khối có gia cường
   Giảm xóc trướcGiảm xóc đơn chân đơn kết hợp lò xo trụ và giảm chấn thủy lực tác động képGiảm xóc đơn chân đơn kết hợp lò xo trụ và giảm chấn thủy lực tác động kép
   Giảm xóc sauGiảm xóc đơn thủy lực tác động kép, lò xo trụ với 4 vị trí điều chỉnh tải trước.Giảm xóc đôi thủy lực tác động kép, lò xo trụ với 4 vị trí điều chỉnh tải trước.
   Lốp trướcVành hợp kim nhôm đúc 3.00×12” – Lốp không săm 110/70-12”Vành hợp kim nhôm đúc 3.00×12” – Lốp không săm  120/70-12″
   Lốp sauVành hợp kim nhôm đúc 3.00×12”  – Lốp không săm 120/70-12”Vành hợp kim nhôm đúc 3.00×12”  – Lốp không săm  130/70-12”
   Phanh trướcPhanh đĩa thép không gỉ ø 200 mm, dẫn động thủy lực.Hệ thống chống bó cứng phanh ABS đơn kênh.Phanh đĩa thép không gỉ ø 220 mm, dẫn động thủy lực. Hệ thống chống bó cứng phanh và kiểm soát lực kéo ABS-ASR hai kênh.
   Phanh sauPhanh tang trống ø 220 mm, dẫn động thủy lực.Phanh đĩa thép không gỉ ø 220 mm, dẫn động thủy lực. Tích hợp ABS-ASR hai kênh.
   Dung tích bình xăng7.5 ± 0.6 lít8.5 ± 0.5 lít
   Dài / Rộng / Trục cơ sở (mm)1870 / 735 / 13401980/795/1380
   Tiêu chuẩn khí thảiEURO 4EURO 3
   Mức tiêu thụ nhiên liệu   
(L/100 km)
125 cc: 1.85 180 cc: 2.273.4

xem nhiều