Từ ngày 2 đến ngày 4 tháng 10 năm 2026, chặng 16 thuộc Giải vô địch thế giới MotoGP 2026 diễn ra tại trường đua Mobility Resort Motegi (Nhật Bản) đã khép lại với những dấu ấn đậm nét dành cho đội đua Aprilia Racing. Thông qua chiến thuật thi đấu hợp lý cùng sự vượt trội về mặt kỹ thuật của nguyên mẫu RS-GP26, thương hiệu xe đến từ Ý đã chính thức xác lập kỷ lục với một cú đúp bục nhận giải (podium), đồng thời thể hiện sự ổn định của toàn bộ lực lượng tay đua trong suốt những ngày thi đấu cuối tuần.

Jorge Martín và Marco Bezzecchi thiết lập cột mốc lịch sử tại Motegi

Ngày thi đấu thứ Bảy của Aprilia Racing tại Nhật Bản khởi đầu thuận lợi khi tay đua Jorge Martín xuất sắc giành được vị trí xuất phát đầu tiên (Pole Position). Bước vào chặng đua nước rút Sprint Race, tay đua người Tây Ban Nha tiếp tục duy trì phong độ ổn định để cán đích ở nhóm dẫn đầu, qua đó tích lũy thêm những điểm số quan trọng và tạo đà tâm lý vững chắc cho ngày thi đấu phân hạng chính thức.

Bước vào chặng đua chính diễn ra vào ngày Chủ Nhật, tận dụng lợi thế xuất phát đầu, Jorge Martín đã có một cú tăng tốc hoàn hảo và duy trì vị thế dẫn đầu đoàn đua trong suốt 10 vòng đầu tiên. Dù phải đối mặt với áp lực bám đuổi gắt gao từ đối thủ Marc Márquez ở những vòng cuối, Martín vẫn thi đấu điềm tĩnh, kiểm soát tốt nhịp độ để cán đích an toàn ở vị trí thứ hai. Thành tích này mang về cho anh 20 điểm thưởng vô cùng giá trị.

Ngay phía sau, đồng đội Marco Bezzecchi cũng có một ngày thi đấu ngoạn mục khi phòng thủ kiên cường để bảo vệ thành công vị trí thứ ba trước sức ép từ nhóm bám đuổi. Kết quả chung cuộc này đã chính thức giúp đội đua nhà máy vùng Noale hoàn tất cú đúp Podium đầu tiên trong lịch sử tham dự các chặng đua tại Nhật Bản.

Sức mạnh của cỗ máy RS-GP26 và sự trỗi dậy từ đội vệ tinh

Thành công của Aprilia trong ngày thi đấu cuối tuần không chỉ dừng lại ở đội đua nhà máy mà còn được khẳng định qua màn trình diễn thăng hoa của đội vệ tinh SuperFile Trackhouse Aprilia.

Hai tay đua thuộc biên chế đội vệ tinh này là Raúl Fernández và tay đua chủ nhà Ai Ogura đã thi đấu ấn tượng để lần lượt cán đích ở vị trí thứ 5 và thứ 6. Việc có đến 4 chiếc xe RS-GP xuất hiện trong nhóm 6 tay đua dẫn đầu (Top 6) là một minh chứng rõ nét cho sự ưu việt về nền tảng kỹ thuật và tính ổn định cao của gói nâng cấp khí động học năm 2026 do Aprilia phát triển.

Cục diện bảng xếp hạng: Aprilia Racing bảo toàn thế thượng phong

Sau khi chặng đua tại Nhật Bản khép lại, Aprilia Racing tiếp tục củng cố vững chắc vị thế của một ứng cử viên sáng giá nhất cho chức vô địch mùa giải năm nay. Trên Bảng xếp hạng Cá nhân, Jorge Martín tiếp tục duy trì ngôi vị số một với tổng số 333 điểm, trong khi người đồng đội Marco Bezzecchi cũng xây chắc vị trí thứ 3 toàn đoàn với 284 điểm.

Ở Bảng xếp hạng Đội đua, Aprilia Racing tiếp tục nối dài chuỗi ngày độc chiếm ngôi đầu bảng khi sở hữu tổng cộng 617 điểm, nới rộng khoảng cách an toàn lên mức 122 điểm so với đội xếp thứ hai là Ducati Lenovo Team (đang sở hữu 495 điểm).

Ngay sau chặng đua thành công tại Motegi, toàn bộ đội ngũ Aprilia Racing sẽ lập tức di chuyển để chuẩn bị cho các chặng đua tiếp theo thuộc chuỗi hành trình Châu Á, hướng đến mục tiêu chinh phục ngôi vương MotoGP 2026. Người hâm mộ có thể cập nhật thêm thông tin chi tiết về các hoạt động của đội đua thông qua trang web chính thức hoặc kênh Facebook của Aprilia Việt Nam.

Nền tảng công nghiệp và quy mô toàn cầu của Tập đoàn Piaggio

Đứng sau những thành công vang dội trên đường đua của Aprilia là sự hậu thuẫn mạnh mẽ từ Tập đoàn Piaggio. Tập đoàn hiện đang vận hành ba mảng kinh doanh cốt lõi bao gồm phương tiện hai và ba bánh, xe thương mại hạng nhẹ và bộ phận phát triển công nghệ robot Piaggio Fast Forward đặt trụ sở tại Boston.

Hệ sinh thái của tập đoàn quy tụ hàng loạt thương hiệu mang tính biểu tượng trong ngành công nghiệp di động toàn cầu như Piaggio, Vespa, Moto Guzzi, Aprilia, Ape và Piaggio Commercial. Tính đến nay, Tập đoàn Piaggio đang duy trì đội ngũ nhân sự hơn 6.600 người, quản lý mạng lưới phân phối tại hơn 100 quốc gia.

Năng lực sản xuất và nghiên cứu của hãng được bảo đảm bởi 8 nhà máy quy mô lớn đặt tại Ý, Ấn Độ, Trung Quốc, Việt Nam, Indonesia và Mỹ, đi kèm với 4 trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) quy tụ khoảng 1.000 chuyên gia kỹ thuật hàng đầu.